Pemicu Mesin Mobil Getar

Pemicu Mesin Mobil Getar. Tanda-tanda demam pada manusia, badan terasa menggigil (gemetar). Kalau pada mobil mesin bergetar berarti ada komponen yang tidak beres. Gangguan itu sangat menyebalkan, terutama saat menunggu lampu rambu

(traffic light), suara mesin terdengar pincang.

Mereka-reka penyebab mesin bergetar bisa mengeluarkan banyak biaya ketika dibawa ke bengkel. Lain halnya jika Anda sudah mengetahui penyebabnya, Anda tak bakalan dikelabui mekanik. Beberapa petunjuk di bawah ini mungkin bisa membantu Anda.

1. Busi mati
Mesin pincang, tidak cuma saat kondisi stasioner, tapi juga saat jalan. Biasanya, dari 4 busi ada satu busi yang mati. Solusinya, disarankan untuk mengganti semua busi agar kondisinya sama.

2. Distributor rusak
Sistem pengapian tidak sempurna akibat distributor rusak, membuat putaran mesin tidak rata.

3. Koil rusak
Mesin bergetar, langsung mati dan tidak bisa dihidupkan. Bila kerusakan koil sudah parah, mesin sulit dihidupkan. Ganti komponen pembangkit listrik ini.

4. Sistem injeksi terganggu
Untuk mobil yang sudah menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi. Gejalanya, mesin bergetar dengan frekuensi agak jarang dan muncul pada putaran mesin tinggi. Jika kerusakan belum parah atau sekadar terjadi penumpukan kotoran, bisa dilakukan pembersihan dengan kalibrasi ulang nosel injektor.

5. Karburator kotor atau bermasalah
Mesin tidak akan bekerja sempurna dan timbul getaran. Komponen ini memiliki tugas menyuplai bensin ke silinder.

6. Setelah idle dan valve karburator
Ini khusus untuk mobil yang masih memakai karburator. Bila setelan idle terlalu tinggi dan katup karburator tak menutup sempurna, mesin bergetar saat dimatikan. Sebab, kala kunci kontak sudah di-off, mesin masih mendapat suplai bensin. jadi, perlu setel ulang karburator

Penyebab dan Cara Memperbaiki Mesin yang Tidak Mau Hidup

Mesin Susah Distart

• Penyebab : Api busi lemah

Tindakan : Periksa keadaan platina dan kawat sirkuit primer, kemungkinan salah sambung

• Penyebab : Sambungan sirkuit koil terbuka atau korsleting dengan massa

Tindakan : Sambungkan sebuah lampu penguji 110 volt pada terminal-terminal primer koil. Jika lampu tidak  menyala, maka sambungan sirkuit primer terbuka (terputus). Sambungkan lampu tersebut antara terminal tekanan tinggi dengan terminal-terminal primer koil. Sambungkan salah satu terminal lampu pada tabung koil dan terminal lainnya pada terminal tegangan tinggi dan primer. Jika lampunya menyala atau terjadi lompatan api pada titik kontak, maka kumparan koil korsleting dengan massa.

• Penyebab : Busi kotor atau kurang tepat pemasangannya

Tindakan : Bersihkan busi dan pasang ulang dengan baik

• Penyebab : Kabel busi pecah atau rusak

Tindakan : Perbaiki atau ganti dengan yang baru. Ukur tahanan pada kabel-kabel tekanan tinggi dengan ohmmeter untuk memastikan bahwa syarat-syarat pabrik terpenuhi.

• Penyebab : Aki lemah atau rusak

Tindakan : Isi ulang aki atau ganti dengan yang baru.

Mesin susah distart dalam kondisi panas

• Penyebab : Api bocor antara kabel dan busi

Tindakan : Jika api tidak mampu menjembatani jarak antara 1/4 sampai 3/8 inci secara teratur, periksa keadaan platina, kondensator dan koil.

• Penyebab : Cuk macet tertutup

Tindakan : Lepaskan menurut keperluan

• Penyebab : Motor starter atau kabelnya rusak

Tindakan : Perbaikan atau ganti dengan yang baru

• Penyebab : Mesin terlalu panas

Tindakan : Periksa bagian pendingin mesin seperti radiator. Servis jika diperlukan.

Mesin susah distart dalam kondisi dingin

• Penyebab : Satu komponen atau lebih dari bagian pengapian bekerja kurang sempurna

Tindakan : Periksa seluruh bagian pengapian dengan alat atau pengujian yang cocok

• Penyebab : Aki lemah atau rusak

Tindakan : Isi aki atau ganti dengan yang baru.

• Penyebab : Oli terlalu kental

Tindakan : Buang dan ganti dengan oli yang cocok untuk kondisi mesin.