Mesin Susah Distart
- Penyebab : Api busi lemah
Tindakan : Periksa keadaan platina dan kawat sirkuit primer, kemungkinan salah sambung
- Penyebab : Sambungan sirkuit koil terbuka atau korsleting dengan massa
Tindakan : Sambungkan sebuah lampu penguji 110 volt pada terminal-terminal primer koil. Jika lampu tidak menyala, maka sambungan sirkuit primer terbuka (terputus). Sambungkan lampu tersebut antara terminal tekanan tinggi dengan terminal-terminal primer koil. Sambungkan salah satu terminal lampu pada tabung koil dan terminal lainnya pada terminal tegangan tinggi dan primer. Jika lampunya menyala atau terjadi lompatan api pada titik kontak, maka kumparan koil korsleting dengan massa.
- Penyebab : Busi kotor atau kurang tepat pemasangannya
Tindakan : Bersihkan busi dan pasang ulang dengan baik
- Penyebab : Kabel busi pecah atau rusak
Tindakan : Perbaiki atau ganti dengan yang baru. Ukur tahanan pada kabel-kabel tekanan tinggi dengan ohmmeter untuk memastikan bahwa syarat-syarat pabrik terpenuhi.
- Penyebab : Aki lemah atau rusak
Tindakan : Isi ulang aki atau ganti dengan yang baru.
Mesin susah distart dalam kondisi panas
- Penyebab : Api bocor antara kabel dan busi
Tindakan : Jika api tidak mampu menjembatani jarak antara 1/4 sampai 3/8 inci secara teratur, periksa keadaan platina, kondensator dan koil.
- Penyebab : Cuk macet tertutup
Tindakan : Lepaskan menurut keperluan
- Penyebab : Motor starter atau kabelnya rusak
Tindakan : Perbaikan atau ganti dengan yang baru
- Penyebab : Mesin terlalu panas
Tindakan : Periksa bagian pendingin mesin seperti radiator. Servis jika diperlukan.
Mesin susah distart dalam kondisi dingin
- Penyebab : Satu komponen atau lebih dari bagian pengapian bekerja kurang sempurna
Tindakan : Periksa seluruh bagian pengapian dengan alat atau pengujian yang cocok
- Penyebab : Aki lemah atau rusak
Tindakan : Isi aki atau ganti dengan yang baru.
- Penyebab : Oli terlalu kental
Tindakan : Buang dan ganti dengan oli yang cocok untuk kondisi mesin.
Mesin Susah Distart
- Penyebab : Api busi lemah
Tindakan : Periksa keadaan platina dan kawat sirkuit primer, kemungkinan salah sambung
- Penyebab : Sambungan sirkuit koil terbuka atau korsleting dengan massa
Tindakan : Sambungkan sebuah lampu penguji 110 volt pada terminal-terminal primer koil. Jika lampu tidak menyala, maka sambungan sirkuit primer terbuka (terputus). Sambungkan lampu tersebut antara terminal tekanan tinggi dengan terminal-terminal primer koil. Sambungkan salah satu terminal lampu pada tabung koil dan terminal lainnya pada terminal tegangan tinggi dan primer. Jika lampunya menyala atau terjadi lompatan api pada titik kontak, maka kumparan koil korsleting dengan massa.
- Penyebab : Busi kotor atau kurang tepat pemasangannya
Tindakan : Bersihkan busi dan pasang ulang dengan baik
- Penyebab : Kabel busi pecah atau rusak
Tindakan : Perbaiki atau ganti dengan yang baru. Ukur tahanan pada kabel-kabel tekanan tinggi dengan ohmmeter untuk memastikan bahwa syarat-syarat pabrik terpenuhi.
- Penyebab : Aki lemah atau rusak
Tindakan : Isi ulang aki atau ganti dengan yang baru.
Mesin susah distart dalam kondisi panas
- Penyebab : Api bocor antara kabel dan busi
Tindakan : Jika api tidak mampu menjembatani jarak antara 1/4 sampai 3/8 inci secara teratur, periksa keadaan platina, kondensator dan koil.
- Penyebab : Cuk macet tertutup
Tindakan : Lepaskan menurut keperluan
- Penyebab : Motor starter atau kabelnya rusak
Tindakan : Perbaikan atau ganti dengan yang baru
- Penyebab : Mesin terlalu panas
Tindakan : Periksa bagian pendingin mesin seperti radiator. Servis jika diperlukan.
Mesin susah distart dalam kondisi dingin
- Penyebab : Satu komponen atau lebih dari bagian pengapian bekerja kurang sempurna
Tindakan : Periksa seluruh bagian pengapian dengan alat atau pengujian yang cocok
- Penyebab : Aki lemah atau rusak
Tindakan : Isi aki atau ganti dengan yang baru.
- Penyebab : Oli terlalu kental
Tindakan : Buang dan ganti dengan oli yang cocok untuk kondisi mesin.
Permisi om,
BalasHapusmobil saya suzuki katana punya masalah aki tekor gara2 lupa matikan lampu kabin selama 2 hari 2 malem.akhirnya mobil bisa distater kembali setelah aki di-cas ulang.masalahnya saat kunci kontak di posisi On beberapa lampu display indikator (chg,handbrake,engine check) yang berwarna merah mati semua.lampu penerang display meter,sein ka/ki,hazard,lampu utama ok nyala semua.semua fuse di rumahnya tampak ok semua sudah saya cek dan beberapa yang kelihatan jelek sudah saya ganti sampe rumah display meter fan indikator sudah saya bongkar dan cek tapi kelihatan fine fine aja.kira kira masalahnya dimana ya?mohon advise-nya.terimakasih